両輪駆動の特長
長く走れるから、充電回数 月1回。※3
ブリヂストンの両輪駆動は、走っている間にモーターが発電して
自動で充電がされる仕組み。だから、おうちでの充電回数も減り、
いつ充電したのか忘れるぐらい、長く走れる。
それが、「走りながら自動充電」のいいところ。
こまめな充電でバッテリー長持ち。
「走りながら自動充電」はこまめに充電を繰り返すので、
バッテリーの負担になる「空充電」と「満充電」、
つまりバッテリー残量が「0％」と「100％」の状態を防ぎます。
- ※1 走行中にペダル回転を止めた時および左ブレーキをかけた時。以下の回復充電機能をまとめた総称です。バッテリーが満充電の時、低温や高温時には作動しません。
動作
条件ブレーキ回復充電機能 下り坂自動回復充電機能 平地自動回復充電機能 左ブレーキをかけた時 ペダル停止後加速する場合 ペダルを停止した場合 - ※2 標準走行パターン（業界統一基準）。
- ※3 標準走行パターン（業界統一基準）において、1日3km走行。
フロンティア デラックスでエコモード設定時の場合。 - ※4 バッテリーB200において、回復充電機能あり/なしの比較。
（当社走行パターンにおけるベンチ試験結果）
初期容量比が50％に到達する総放電量より走行可能総距離を算出し、
1日10km走行する場合の到達日数を算出。
サビない！外れない！
［ ベルトドライブ ］
チェーンではなく、ベルト！
鉄ではなくカーボン繊維。
だから、サビない。はずれない。
しかも強度はチェーンの10倍※！
※弊社駆動耐久実験によるカーボンベルトの
耐久回数とチェーンの耐久回数を比較した場合。
スピードをやさしく抑える！
［ モーターブレーキ※ ］
ヒヤリとしがちな下り坂のブレーキングも
両輪駆動ならアシスト。左ブレーキを軽くにぎると
前輪のモーターブレーキが作動。
スピードが出過ぎません。
※バッテリーが満充電の時、低温や高温時には作動しません。
地面をグッとつかむ安定感。
［ 両輪駆動 ］
自動車の四輪駆動みたいに
力強い走り。
荷物が多くても
ラクラク進みます。
安心の日本製。
フレームからバッテリーまで、
徹底的に試験。
ブリヂストンの
電動アシスト自転車は「日本製」。
厳しい安全基準をクリア。
毎日安心してお乗りいただけます。
ブリヂストンの
電動アシスト自転車は、2タイプ
ラインナップ
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モデル別ページ
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通学・普段使い自転車
＜試乗される場合の注意点＞
試乗車は各ショップで異なります。
試乗ご希望の際は予め事前にショップへ
ご確認頂きます様お願いいたします。
試乗できるのは電動アシスト自転車のみです。
車両の選択はできません。
特 集
